Пункт проката скутеров. На сколько выгодно содержать этот бизнес

Организация

Этот бизнес не требует особых сложностей. Нужно лишь несколько скутеров по 49 кубиков и хорошее место, чтобы получить поток клиентов. Кататься может практически любой, ограничения по возрасту с 14, целевая аудитория – 16-30 лет. Для начала будет неплохо обзавестись пятью, или даже десятью мопедами. Чтобы избежать лишних проблем, при оформлении заказа нужно придерживаться нескольких правил. Во-первых, любая выдачи транспортного средства на основании документов, т.е. подписанного договора арены с четно установленным сроком выдачи. Должны быть предусмотрены штрафные санкции, если мопед своевременно не возвращен. Выдача техники производится по предоставлению в залог паспорта или установленной суммы денег. Чтобы в последствие не заниматься разговорами и встряхиванием средств на починку и восстановление после повреждения ваших скутеров, сразу прописывайте все возможные варианты порчи имущества и ответственность. Договариваться надо на берегу. Скутер не является мотоциклом, так как объем его двигателя не дотягивает до 50 кубических сантиметров, следовательно, и права для управления не нужны. Однако следует принимать во внимание, что закон об ограничении права на управление мопедов внесен на рассмотрение в государственную думу в 2012 году. Вероятно, в скором будущем нужно будет иметь права для управления подобной техникой.

Какой формат бизнеса выбрать

Для начала необходимо определиться с сегментом мототехники, в котором вы будет работать.

Официальный дилер.
Некоторые салоны работают в качестве официальных дилеров известных марок. Несмотря на ряд некоторых преимуществ (эксклюзивные права в регионе, обучение персонала, поддержка с поставкой запчастей для сервиса), у такого формата есть и определенный минус — внушительный порог для входа в бизнес. Производители, как правило, жестко регламентируют размеры и дизайн помещения под мотосалон, наличие необходимых стоков продукции на складе и стандарты работы отделов продаж и сервиса.

Продажа мототехники c пробегом
— еще одно направление «двухколесного» бизнеса, которое можно развивать. Спрос на бывшие в употребление экземпляры сопоставим с ажиотажем на новые мотоциклы, при этом требует куда меньше затрат на старте. Многие начинают с банальной площадки на открытом воздухе и простенького ангара, со временем раскручиваясь до внушительного бизнеса с хорошими объемами продаж.

Кастом-ателье.
Особняком в продаже мотоциклов стоят кастом-ателье — эти ребята не продают технику в больших объемах, а специализируются скорее на реализации эксклюзивных проектов. Такой формат бизнеса больше близок к тюнингу, хотя далеко не всегда мотоциклы делаются под какого-либо конкретного клиента. В последние годы толчком к развитию кастомного направления продаж послужил рост интереса потенциальных покупателей к таким типам мотоциклов, как кафе-рейсеры и скремблеры. Это «железные кони», стилизованные под ретро, которые делаются на базе популярных классических моделей.

Сегодня мы рассмотрим модель развития бизнеса по продаже мотоциклов на примере дилерства недорогого китайского бренда и реализации подержанной техники.

Место

Особо изощряться с выбором место не следует. Лучше расположиться поближе к местам так называемых народных гуляний и массовых скоплений людей. Имеются в виду площади, парки, пляжи и прилегающие территории. Можно также выбрать место, максимально удобное, чтобы оттуда было интересно отправиться куда-либо покататься, на развязках дорог. При выборе места для проката мопедов можно полагаться на две основных стратегии. Первая заключается в том, что вы привлекаете случайных людей, решившихся взять скутер напрокат спонтанно. В этом случае именно на эту аудиторию вы должны работать. Поярче вывеска, поуютнее обстановка, чтобы желание покататься только усиливалось с приближением к вашему маленькому бизнесу. Вторая стратегия заключается в привлечении клиентов, готовых взять скутер на более продолжительное время. Например, чтобы вырваться на природу, на тот же пляж или же наоборот отправиться туда, где можно избавиться от надоедливых отдыхающих соседей. В этом случае надо сразу продумать, куда могут отправиться ваши новоиспеченные путешественники. В этом случае как раз подойдут места выезда из города в направлении красивых мест. Вырваться на природу не на своей машине, а управляя маленьким мопедом – занятие захватывающее и привлекательное, особенно после трудных тяжелых будней. Готовых бросить повседневную суету и развеяться найдется немало. Отдельно стоит поговорить о том, в каких населенных пунктах это направление летнего бизнеса будет интересным. При спокойной и размеренной деревенской жизни, желание взять мопед напрокат врядли появится, да к тому же и общая численность деревни не вызывает ободрения. А вот крупный город, наполненный повседневной суетой, пробками и просто перенаселенный всеми подряд имеет возможность привести в ваш пункт проката мотороллеров массу желающих. Получается, что чем больше город, тем привлекательнее бизнес. Справедливое замечание практически для любого вида бизнеса, если не забывать о конкуренции.

Возможность для пиара в узкой нише — блогеры

Весной 2020 года мы решили: надо что-то менять, нужны новые каналы коммуникации. Тогда блогеры для нас были «неизведанной территорией». Мы пробовали разные форматы взаимодействия с ними и постепенно учились на собственных ошибках. Уверен, сегодня мне не нужно повторяться и рассказывать вам об основных принципах взаимодействия с инфлюенсерами. Да и Cossa об этом неоднократно писала.

Самый реалистичный и эффективный способ наладить сотрудничество с блогерами в нашей узкоспециализированной области — использовать ресурсы тестового парка BMW Motorrad.

Пресс-парк BMW Motorrad — это пространство на первом этаже тренинг-центра BMW Group Россия. Это выставочный центр, где блогеры, журналисты и сотрудники BMW могут ознакомиться с продукцией двухколёсного подразделения: мотоциклами, скутерами, защитной экипировкой и аксессуарами. Перед каждым сезоном мы заказываем порядка 35 единиц двухколесной техники, которую впоследствии используем в пресс-парке с мая по октябрь. Скоротечность мотосезона в России — это одно из ограничений, с которыми нам приходится бороться.

Конкуренция

Чем интереснее бизнес, чем он прибыльнее, тем больше желающих им заняться появляется. Трудно сегодня быть новатором в деле проката скутеров. Думаю, этот бизнес есть в любом среднем и тем более крупном городе. Поэтому просто необходимо проанализировать конкуренцию. Возможно, все интересные места уже заняты, а учитываю простоту организации бизнеса, вопросы конкуренции могут решаться просто. Просто можно по шапке получить. Здесь главное найти подходящее место, чтобы поймать побольше клиентов. Хорошим решением может быть следующий шаг – подсчитать конкурентов. Например, вы уже нашли место для своего будущего проката скутеров и понимаете, что оно чуть лучше (или чуть хуже), чем у бросившегося вам в глаза другого проката. Неплохо было бы проанализировать его работу, чтобы получить первичную информацию о возможном количестве клиентов и оценить возможный поток. Потрудитесь посмотреть за их работой, посчитать, сколько заказов они имеют в день, сколько у них техники, какие расценки. Оцените конкурентов и сделайте лучше, чем у них. Тогда ваши шансы на успех значительно возрастут.

Как открыть свою станцию проката самокатов?

Городской самокат – весьма удобный способ передвижения. Для катания не нужны специальные навыки или защита, его легко сложить и взять с собой в общественный транспорт. Прошлой осенью наши станции открылись в Сочи, Санкт-Петербурге и Краснодаре. В апреле станции проката Samocat Sharing появятся в Финляндии. Наша цель — создать микротранспортную сеть, которая позволит людям быстрее преодолевать те расстояния, которые сейчас приходится проходить пешком.

Проект Samocat Sharing стартовал в 2020 году, в 2020 году система проката тестировалась в Финляндии в кампусе университета города Эспоо. В сентябре 2020 года мы запустили свою франчайзинговую программу и к началу летнего сезона запустим сеть примерно на 400 самокатных станций, из которых 90% принадлежат нашим франчайзи. Сегодня у нас большое количество запросов на франшизу от начинающих предпринимателей, которые хотели бы начать свой бизнес и участвовать в создании микротранспортной сети.

В чем суть проекта, и где востребованы станции проката микротранспорта?

Темп жизни растет, и люди хотят перемещаться быстро. Воспользоваться транспортом мы можем не везде. Если, скажем, от метро до офиса или подъезда идти пешком минут 15−20, это может стать проблемой. Взять, опять же, площади огромных ТЦ или выставочных центров, территории университетов и тому подобное. Огромное число людей заинтересовано в том, чтобы быстро добраться до места, встретиться, передать документы или товар. В любом городе есть маршруты с наибольшим пешим трафиком, которые удобно преодолевать на самокате. Вот в таких местах и востребованы станции проката.

Наши станции полностью автоматизированы. Для аренды самоката достаточно установить приложение, пройти быструю регистрацию, привязав к своему аккаунту номер телефона и банковскую карту, и начать поездку. Сдать самокат можно на любой станции со свободными замками, при этом аренда закончится автоматически. Станции работают автономно от аккумуляторов, монтировать точку электропитания на месте установки не требуется, но станция должна быть подключена к интернету. Наши станции легко могут быть переоборудованы под прокат электросамокатов, при желании партнера. Для этого их придется подключить к сети.

В бизнес-центре с большой проходимостью, торговом центре, около станции метро, один самокат, как правило, арендуют не менее 5−6 раз в день. Средняя продолжительность поездки составляет 60-80 минут в день.

Начинающим предпринимателям мы рекомендуем устанавливать станции на частных территориях: в торговых и бизнес-центрах, на выставочных площадях и в загородных отелях. Здесь нет необходимости получать разрешение от муниципальных властей на установку автоматических станций, а с владельцем частной территории можно договориться об их установке бесплатно или за минимальную арендную плату, – ведь это удобная инфраструктура для клиентов, работников и партнеров.

Сколько можно заработать на самокатной станции?

Стоимость поездок на самокатах разная, ее определяют сами франчайзи. Предположим, одна поездка в день будет стоить 100 руб. При установке станции проката стоит ориентироваться на то, что в среднем там, где в день проходит тысяча человек, каждый самокат будут арендовать трижды в день. Если на станции 10 самокатов, получаем выручку 3 тыс. руб. в день. Соответственно, оборот одной станции составит 90 тыс. руб. в месяц. Как показывает опыт наших франчайзи, оборот одной станции на 10 самокатов составляет от 30 до 180 тыс. руб. в месяц. Затратная часть следующая: при создании сети из 10 станций инвестировать в покупку одной станции нужно 440 тыс руб, при создании более крупной сети стоимость станции снижается до 396 тыс. 20% от оборота составит комиссия за пользование инфраструктурой. Как правило, в среднем срок окупаемости одной станции – один- полтора сезона.

Какие особенности проекта нужно учитывать?

1. Сезонность

На Юге, в Сочи и Краснодаре, прокат самокатов доступен круглогодично. В средней полосе для станций, расположенных на открытых пространствах, сезон длится 7 месяцев. Теоретически даже в средней полосе при хорошей уборке города самокат может оставаться удобным средством передвижения. Однако сейчас мы рекомендуем нашим партнерам консервировать станции на зиму. В несезон станции можно перенести в закрытое помещение, но и улице они перезимуют без последствий. Главное – провести мероприятия по консервации в срок по нашей инструкции, чтобы весной станция начала работать без поломок.

2. Техническое обслуживание

Станциям проката требуется простейшее техническое обслуживание, такое, как перезагрузка, мелкий ремонт (подкрутить гайки), очистка самокатов. Эту функцию берет на себя франчайзи. Он может пользоваться услугами существующего центра обслуживания или создать свой, зарабатывая на обслуживании других партнеров сети до 20% выручки.

Samocat Sharing имеет свой call-центр, куда любой клиент может позвонить в случае возникновения каких-либо вопросов, и который проинформирует франчайзи о любой нештатной ситуации. В случае серьезной поломки самокат можно будет доставить в специальный сервисный центр Samocat Sharing.

3. Обслуживание клиентов

На станции нет кнопок или экранов, она полностью автономна и автоматизирована. Мы создали информационную систему Samocat Cloud, которая способна обеспечить 100 тыс. поездок одновременно. Пользователь взаимодействует с системой через мобильное приложение.

4. Вандализм

Конструкция станции – антивандальная, повредить ее можно разве что при помощи каких-либо специальных инструментов. Со случаями вандализма мы сталкивались крайне редко. Если станция стоит на улице, то риск вандализма выше, но мы постоянно работаем над усовершенствованием конструкций. И, конечно, в закрытых помещениях на территории ТЦ и бизнес-центров, находящихся под охраной, проблемы, связанные с вандализмом, практически исключены. В закрытых территориях отелей эти проблемы исключены совсем.

Экономика

С точки зрения экономики прокат мопедов является выгодным бизнесом. Однако посмотреть можно с разных сторон. С точки зрения дохода на один вложенный рубль, можно иметь хорошую доходность. А вот с позиции чисел абсолютного дохода – это самый что ни на есть малый бизнес. Бизнес, которым можно заниматься самому, с друзьями, для удовольствия и развлечения. Сколотить состояние на прокате скутеров не получится, а вот весело провести время и заработать при этом – вполне возможно. Закупочная стоимость одного скутера варьируется от двадцати до шестидесяти тысяч рублей. Следует также обзавестись хорошими контактами по закупке комплектующих и запчастей, так как ремонтировать свою технику придется часто. В целом, один мотороллер окупает себя за сезон. Цена прокат за один час – 200-300 рублей. Лучше потрудиться и придумать способы склонить посетителей брать скутеры на несколько часов. Скидочная система работает отлично, особенно когда есть часы стопроцентного простоя. Выдавать мопеды на день – тоже интересный вариант. Здесь надо продумать, какую выставлять стоимость за суточный прокат с учетом средней загруженности работы скутера, чтобы это было не менее выгодно, чем сдавать его в течении дня.

Персонал службы мотошеринга

Поскольку бизнес строго сезонный, многие рассматривают открытие мотошеринга не как основной доход. В связи с этим логичным выглядит найм персонала, чтобы не отвлекать владельца от основной сферы деятельности. Это 1-2 менеджера по работе с клиентами (ФОТ 25-30 000 рублей), которых можно нанять например среди студентов на время каникул, а также техник на сдельную систему оплаты труда (для проведения периодического ремонта скутеров и их техобслуживания).

Менеджеры займутся выдачей техники, ведением кассовой дисциплины и заключением договоров с клиентами, а также могут работать в формате небольшого колл-центра, чтобы удаленно решать возникающие у клиентов в процессе эксплуатации вопросы.

Еще мысли

Можно в дополнение продумать возможность аренды велосипедов. Это актуально, если будет куда прокатиться от вашей точки. Целесообразно все-таки использовать такой трюк на второй сезон, когда мопеды уже окупились, чтобы не рисковать лишний раз. Или же продумать возможность доставки скутера до конкретного места с долгосрочной арендой. Но это уже как дополнение, когда есть уверенность, что бизнес выживет на своем основном направлении деятельности без дополнительных услуг. Дополнительные направления заработка при организации проката скутеров может быть масса, начиная от аренды шлемов и закачивания ремонтом чужой техники. Помимо неплохого дохода можно еще и интересно провесит лето, получив хороший опыт организации бизнеса. И непоследок видео, демонтсрирующее преимущества скутера как вида транспорта:

Старт бизнеса

Для открытия собственного салона, занимающегося продажей мотоциклов, необходимо зарегистрировать ООО со следующим кодом по классификатору ОКВЭД:

45.40. Торговля мотоциклами, их деталями, узлами и принадлежностями; техническое обслуживание и ремонт мотоциклов.

Для организации салона по продаже мотоциклов подойдет крытое помещение площадью от 200-300 квадратных метров, расположенное рядом с основными транспортными магистралями города.