Стоит ли открывать СТО: как рассчитать рентабельность автосервиса

• Статистические данные
• Рентабельность
• Затраты
• Как рассчитать рентабельность

Транспортирование различных грузов с помощью автомобильного транспорта считается одним из немногих видов предпринимательской деятельности, который в нынешних условиях можно начать с нуля. Мотивируется такое мнение успехами отечественной экономики и быстрым ростом внутреннего валового продукта (ВВП). Эти факторы, накладываемые на характерные для России большие расстояния и достаточно высокую рентабельность грузоперевозок, позволяют прогнозировать быстрое и успешное развитие бизнеса.

Решив начать предпринимательскую деятельность в сфере автотранспортировки грузов, многие начинающие бизнесмены в первую очередь задаются такими вопросами, как:

1. Эффективность этого вида бизнеса.
2. Категории (виды) автомобильных грузоперевозок.

Статистические данные

По сведениям Росстата «вклад» грузовых автоперевозок в ВВП России составляет более 8%. Кроме того в этом секторе экономики занято более 15 млн. человек. Интересно также, что в структуре автомобильных грузовых перевозок составная часть малого и среднего бизнеса за отчетный период (2015-2016) составила более 80%.

По сведениям Росстата «вклад» грузовых автоперевозок в ВВП России составляет более 8%

Положительная динамика развития этого сегмента рынка позволяет сделать вывод о том, что ситуация на нем благоприятна для успешного ведения бизнеса в любом регионе России.

Автомобильные грузоперевозки

Многочисленные варианты грузовых автоперевозок в общем случае можно разделить на 4 группы:

1. Удовлетворение потребностей населения, связанных с перевозкой крупногабаритных грузов (мебели, бытовой техники и пр.). Масса перевозимых грузов при этом, как правило, не превышает 7 тонн.
2. Транспортирование грузов по заказам промышленных предприятий. Предусматривает организацию транспортирования грузов как внутри России, так и за ее пределами (международные перевозки).
3. Обслуживание торговых точек и предприятий (доставка товаром внутри населенных пунктов, между ними и по межрегиональным маршрутам). Для этого вида грузоперевозок необходимы рефрижераторы.
4. Перевозка попутных (сборных) грузов. Такой вид деятельности требует организации серьезной службы логистики.

Классификация

Существует еще несколько способов классификации автомобильных грузовых перевозок. Они могут быть:

• массовыми — перевозка больших партий одинаковой продукции;
• мелкими — перемещение малого количества грузов, отличающихся по размерам и характеристикам;

Кроме того встречаются перевозки:

1. Стандартных негабаритных грузов.
2. Крупногабаритных грузов. Для этого вида перевозок используются специальные низкорамные тралы.

Автомобильные грузоперевозки классифицируют также по:

• отраслевому признаку — сельскохозяйственные, почтовые, в сфере коммунального хозяйства, общественного питания и пр.;
• территориальному признаку — пригородные, городские, внутри- и межрайонные, технологические (внутри одного предприятия) и др.

Рентабельность автомобильных грузоперевозок

Грузоперевозки представляют собой специфический вид предпринимательской деятельности, напрямую связанный с наличием расчетного счета в банке. Отсутствие счета значительно сокращает финансовые возможности как транспортной компании, так и индивидуального предпринимателя, так как:

1. Невозможно будет заключать договора с юридическими лицами.
2. Отпугнет часть физических лиц, предпочитающих оплачивать на банковский счет предприятий (желательно через респектабельный банк).

Кроме того, наличие расчетного счета потребует от субъекта предпринимательской деятельности финансовой отчетности, в том числе уплаты налогов. Это, в свою очередь, определит систему налогообложения, которая зависит от сегмента рынка:

1. Оказание услуг частным лицам — допускает ведение отчетности по упрощенной схеме до тех пор, пока количество автомобилей не превысит 20 единиц.
2. Сотрудничество с промышленными предприятиями потребует вести отчетность по общей системе.
3. При работе в качестве посредника, когда перевозку грузов осуществляют другие предприятия или частные лица, выбор системы налогообложения значения не имеет и может быть любой.

В общем случае рентабельность — это количественная оценка эффективности использования текущих затрат предприятия. Рассчитывается уровень рентабельности в процентах. При этом анализ ее составляющих позволяет оценить деятельность субъекта хозяйственной деятельности в целом, а также по видам деятельности, обособленным подразделениям и пр.

Организуя работу автотранспортного предприятия или осуществляя индивидуальную предпринимательскую деятельность в сфере грузоперевозок, необходимо изначально планировать уровень рентабельности, который исходя из нормативных документов не может превышать 35%.

Ещё по теме: Автотранспорт + кросс-докинг = скорость доставки

Бизнес в сфере грузоперевозок ничем не отличается от любого другого варианта предпринимательской деятельности. Точно также, формируя ценовую политику, нужно принимать во внимание как фактические, так и будущие затраты. При этом повышение эффективности перевозок возможно только при снижении их себестоимости.

Затраты на грузоперевозки

Как правило, все затраты распределяются по группам:

1. Прямые затраты, включающие в свой состав все, что необходимо для непосредственного выполнения работ:

• обеспечение ГСМ;
• плановый ремонт автотранспорта;
• зарплата работающих;
• отчисления в социальные фонды.

Кроме того, прямые затраты бывают:

• постоянными;
• переменными.

Например, если водитель получает постоянный месячный оклад — то это относится к постоянным расходам, а если работает на контрактной основе (сдельно) — то к переменным.

1. Косвенные затраты, к которым относятся:

• накладные расходы (питание водителей, оплата услуг связи, стоимость канцелярских товаров и пр.);
• затраты на текущее техническое обслуживание и ремонт автотранспорта.

Как правило, рост косвенных затрат напрямую связан с величиной износа (пробега) автотранспорта.

Как рассчитать рентабельность грузоперевозки

В современных рыночных взаимоотношениях, существующих в сфере грузоперевозок, определению уровня их эффективности уделяют огромное внимание. Как правило, автотранспортные предприятия и организации осуществляют несколько видов грузовых перевозок. Это могут быть как внутригородские, междугородние или пригородные, так и другие виды грузоперевозок, и каждый из них имеет свой уровень рентабельности. В конечном итоге их соотношение между собой и определяет эффективность работы автотранспортного предприятия в целом.

В современных рыночных взаимоотношениях, существующих в сфере грузоперевозок, определению уровня их эффективности уделяют огромное внимание

Осуществляя мониторинг экономической деятельности автотранспортного предприятия необходимо помнить, что среднестатистический уровень рентабельности не дает четкой картины. Необходимо рассматривать как общую эффективность работы предприятия, так и рентабельность каждого вида грузоперевозок в отдельности. При этом вполне может быть, что при высоком уровне рентабельности одних видов, другие окажутся убыточными.

Анализируя деятельность автотранспортного предприятия, расчетным путем определяют рентабельность:

1. По балансовой прибыли (общая рентабельность по предприятию).
2. Отдельных категорий перевозок.
3. Эксплуатации отдельных типов автотранспорта
4. Отдельного маршрута.

Рентабельность по балансовой прибыли

Результат работы любого автотранспортного предприятия, да и индивидуального предпринимателя тоже, определяется величиной общей рентабельности, которая является базовым показателем при проведении анализа его финансовой деятельности.

В общем случае рентабельность определяется исходя из балансовой прибыли и рассчитывается по универсальной формуле.

Рентабельность перевозок — формула

Для расчета общей рентабельности Р автотранспортных предприятий, основная сфера деятельности которых — грузоперевозки, используют формулу:

Р=Пб/F х 100% [1]

Здесь:

Пб – суммарная балансовая прибыль предприятия;

F – среднегодовая стоимость основных производственных средств и материальных оборотных средств:

F=(Фоп + Соб)

Фоп — среднегодовая стоимость основных производственных фондов;

Соб — среднегодовая стоимость нормируемых оборотных средств.

При необходимости, пользуясь формулой [1], определяют эффективность использования:

• активов. В этом случае F — суммарная стоимость активов;
• капитала. При этом F — это годовая сумма использованных собственных средств.

Расчет рентабельности по отдельным видам перевозок

Показатели эффективности работы по отдельным видам перевозки рассчитывают по той же формуле [1]. Однако, в этом случае необходимо перераспределить основные производственные фонды и нормируемые оборотные средства по видам перевозок. При этом сумма прибыли П определяется как разница между суммами доходов и расходов, учитывая 2% отчислений от суммарного дохода (идут на строительство и реконструкцию автомобильных дорог). Формула расчета суммарной балансовой прибыли:

П = D — (R + 2% D), [2]

где D — доходы;

R — расходы.

Результаты расчета прибыли по отдельным видам перевозок сводят в таблицу 1:

Ещё по теме: Автотранспорт + кросс-докинг = скорость доставки

Тарифы на перевозки ↑

Установление тарифов на транспортировку груза – сложная задача, имеющая сотню нюансов. Каждый промах в дальнейшем может стоить значительных денежных потерь. Тарифы зависят от целого ряда факторов (расстояния, веса, объема, характеристики имущества и даже сезонности), кроме того, они бывают нескольких видов:

• Сдельные. Цена обозначается за каждую тонну транспортируемого имущества с учетом расстояния перевозки.
• Повременные. Устанавливается почасовая оплата за использование автомобиля определенной грузоподъемности. Тариф востребован, когда нет возможности произвести количественный учет груза, при частых заездах на короткие дистанции.
• Покилометровые. Такса определяется, исходя из пробега машины.

Установить тарифы просто, когда известна себестоимость: нужно к рассчитанному значению добавить желаемый процент прибыли – вот и вся математика!

Таблица прибыли

Основные производственные фонды в общем случае включают в себя:

• здания и сооружения;
• оборудование;
• подвижной состав и пр.

Основную роль здесь играет стоимость подвижного состава, распределенная по категориям перевозок. Информацию об этом заносят в таблицу 2.

Основные производственные фонды

Стоимость оставшихся производственных фондов распределяется по видам перевозок пропорционально стоимости автотранспорта в них. Данные по основным фондам сводят в таблицу 3.

Данные по основным фондам

В структуру нормируемых оборотных средств включают:

• средства, расход которых зависит от пробега транспортного средства:

— топливо;

— ГСМ;

— запасные части;

— эксплуатационные материалы (ветошь и пр.).

• малоценные и быстроизнашивающие предметы.

При этом их распределение между категориями осуществляют в процентном отношении, исходя из:

1. Пробега автомобилей — для средств, расход которых зависит от пробега.
2. Машино-часов работы транспорта — для быстроизнашивающихся и малоценных предметов.

Учет пробега, а особенно фактически отработанных машино-часов, достаточно трудоемкий, но необходимый процесс, позволяющий объективно определить эффективность осуществляемых перевозок. Результаты этой, достаточно трудоемкой работы, сводят в таблицу 5.

От слов к делу: принципы расчета себестоимости ↑

Эффективность работы компании определяется двумя значимыми оценочными показателями: себестоимость и рентабельность грузоперевозок. Они помогут взвесить возможности вашей деятельности, спланировать будущую прибыль и срок окупаемости капиталовложений. На первом этапе важно разобраться с понятиями: чем отличается себестоимость и цена?

• Себестоимость включает все расходы, которые понесло предприятие на 1 км пробега грузового транспорта.
• Цена складывается из себестоимости и определенной накрутки, которая производится с целью получения прибыли от деятельности.

Калькуляция первоначальной стоимости услуги рассчитывается, исходя из 5 основных статей:

1. Материальные затраты (горюче-смазочные материалы, шины, комплектующие, «расходники» для технического обслуживания).
2. Расходы на оплату труда персонала.
3. Налоговые отчисления в государственные фонды.
4. Амортизация транспортных средств.
5. Накладные расходы: телефонные счета, коммунальные платежи, командировочные.

Чтобы узнать, во сколько реально обходится 1 км пробега машины, используйте простую формулу: разделите суммарные расходы за месячный период на общий пробег автопарка. Это значение поможет правильно установить цену на услуги без убытка для вашего кошелька. Упростить расчеты помогают специальные онлайн-калькуляторы.

Эффективность осуществляемых перевозок

Пользуясь полученными значениями (табл.2…табл.5) по формуле (1) определяют общую рентабельность грузоперевозок, в том числе и по видам работ. Результаты расчета отражают в итоговой таблице.

Итоговая таблица расчета рентабельности грузоперевозок

Рентабельность грузоперевозок

Как оформить частное предприятие по перевозке пассажиров

Итак, вопросы с автотранспортом и его выгодным применением решены. Теперь, чтобы избежать неприятностей с законом и штрафных санкций, следует выбрать вид бизнес-деятельности. Можно зарегистрировать себя, как частного предпринимателя, а можно открыть юридическую фирму с количеством сотрудников более 50 человек. Чтобы грамотно разрешить все вопросы с легализацией бизнес-деятельности, необходимо своевременно обратиться в налоговую инстанцию по месту прописки заявителя.

Главные отличия ЧП (индивидуального предприятия) от ООО (общества с ограниченной ответственностью, которое является юридическим лицом) в следующих обстоятельствах:

• Регистрация ЧП (ИП) проводится немного проще и быстрее, чем открытие ООО;
• Финансовые затраты на регистрацию ЧП меньшие, чем при оформлении ООО;
• Налоговая отчетность и сумма ежемесячных налоговых проплат выполняется по упрощенной схеме в ЧП – в ООО действует куда более сложная схема налоговой отчетности.

Вывод однозначный: если не имеете опыта индивидуального предпринимательства – то проще и надежнее открыть на первых этапах деятельности небольшое частное предприятие.